深蓝G318：以科技新硬派之名，破解传统硬派四大痛点

在这个春意盎然的季节里，车界迎来了一款颠覆性的硬派SUV——深蓝G318。作为深蓝旗下第三款车型，深蓝G318于3月18日在成都惊艳亮相，定位为“科技新硬派SUV”，它不仅满足了广大用户对自驾318国道的向往，更成为行业行业唯一，既满足用户硬派需求，又创新性解决传统硬派四大痛点的科技新硬派SUV。

深蓝G318，是一款既具备硬派车型的强大能力，又融入科技创新的全新力作。金属多边形的切削非常有科技感，新蓝鲸动力加持超级增程2.0一改传统硬派高油耗之痛，加之超大的得房率，双电机四驱、差速锁和空悬CDC魔毯悬架等，使其在复杂路况下也能保持稳定和舒适；超强的车身扭转刚度，即便在极端条件下也能保持坚实可靠；原地掉头功能，更展现了其强大的操控和脱困性能。

不仅如此，深蓝G318并未止步于满足用户的硬派需求，它更以创新的姿态，解决了传统硬派SUV长期存在的“造型太雷同，驾乘硬碰硬，空间小蜗居，油耗油老虎”四大痛点。

首先是造型，相比传统硬派，深蓝G318有更创新的硬派造型。众所周知，传统硬派SUV大多采用方盒子设计，审美疲劳难以避免。而深蓝G318则采用了科技新硬派造型，打破了千篇一律的设计惯例，以独特的线条和流畅的车身曲线，展现出别样的硬派魅力。其内饰设计更宛如一个星际穿越舱，巧妙融入赛博机械元素，用户能尽享舒适与科技性能的完美结合，仿佛置身于科幻世界的驾驶体验之中，带来前所未有的震撼与享受，让用户领略一场科技新硬派的舒适革新。

其次是驾乘体验。作为新硬派，新的动力系统，让深蓝G318拥有行业顶级的硬核实力，越级的悬架结构，也让它同时也有舒适的驾乘体验。一直以来，传统硬派SUV往往因为大梁设计而牺牲了驾乘舒适性。深蓝G318则取消了大梁，双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，拥有堪比家轿的操控感；魔毯+CDC+空悬，带来如履平地般的驾乘体验；世界级大师调校，顶级底盘性能驾乘享受，将乘员乘坐舒适性提升至全新高度，让驾乘者在享受硬派风格的同时，也能拥有舒适的乘坐体验。

再者是空间问题，传统硬派SUV常因大梁设计而牺牲车内空间，使得乘坐和储物空间相对局促。深蓝G318则通过取消大梁设计，释放了更多车内空间，横向得房率61%，纵向得房率达68%（同级的豹5横向得房率为58%；纵向得房率为66%）。同时，其车身扭转刚度却并未因此降低，实现了空间与刚性的完美平衡。其车身长度达5010mm，轴距为2880mm，乘坐舱空间长3010mm；第一排腿部空间1194mm；第二排头部空间1058mm、腿部空间905mm，做到前后排完全解放手脚束缚，乘坐更宽敞。其后备箱空间达818L，可同时放入13个20寸行李箱，座椅放倒后装载空间可达1747L，可以放下29个20寸行李箱（豹5后备箱空间只能放12个20寸行李箱）。加之后向1.6T资质拖挂，以及行业唯一在售可行驶开启探照灯，6千瓦外放电功率，全方位外拓多元空间。

最后是能耗问题，深蓝G318是首款搭载超级增程2.0的硬派SUV，将超级省、超级爽、超级安全贯彻到底。传统硬派SUV因其庞大的车身和强大的动力系统，往往油耗较高。每1L油能发出3.63度电，深蓝G318纯电续航190Km（CLTC）综合续航超1000Km，馈电油耗低至 7.4L/100km（WLTC），远低于传统硬派车型，加上双电机四驱，6.3s零百加速，316kw最大功率，6200N·m轮端峰值扭矩，实现了强劲动力与低能耗的完美结合。

迈入新能源时代，市场上缺一台新硬派车。一直以来，传统硬派车的四大痛点，满足不了用户日益增长的美好生活需要。用户需要硬派，深蓝就造硬派。深蓝G318的到来，不仅是对传统硬派SUV的一次全面革新，更是对汽车科技的一次深刻诠释。

作为硬派新物种，深蓝G318各类配置都是拉满的存在，或将定价在30万左右，成为追求硬派风格与科技体验用户的首选，并将在市场上掀起一场新造型革命、新舒适革命、新空间革命、新能耗革命。我们有理由相信，在未来的硬派车市中，它定将展现出更加耀眼的光芒，成为更多用户奔赴山海的移动别墅。